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如何防止空壓機爆炸,空壓機爆炸的防止措施有哪



空壓機實質上是一種消耗機械來功來產生高壓氣體的能量轉換裝置。空氣在空壓機中被壓縮和膨脹,其狀態參數發生變化產生的復雜的熱力過程。這個熱力過程對機工作影響很大。嚴重時,可以引起空壓機爆炸。或者有時候由于機器質量問題和人為操作失誤等問題,也有可能會引起爆炸。

防止空壓機爆炸的措施

防止空壓機里的壓縮空氣超濕

(1)空壓機的吸氣口必須設在陰涼處,以降低吸氣溫度。

在空壓機吸氣過程中,由于吸入氣缸的空氣與缸內殘留壓氣相混合,高溫的缸壁和活塞對空氣加熱,同時要克服流動阻力而損失的能量轉換為熱能等原因。使吸氣的終了空氣溫度高于吸氣管外的空氣溫度。若加氣溫度較低,則吸氣終了的空氣溫度也較低壓,排氣溫度也降低。通常溫度升高3℃,無用功將增加1%。

(2)加強吸氣過濾,減少吸入灰塵。

空氣中塵埃和雜質進入空壓機,粘在氣閥表面,氣缸壁和活塞處,形成積垢,不僅破壞了氣閥的正常工作,使活塞環滯死在活塞槽中,降低排氣量,加速氣缸壁、活塞環、活塞桿等的磨損,使空壓機的效率降低,而且形成積炭后,還會引起爆炸。因此,在空壓機的吸氣管上必須設置濾風器,使空氣進入空壓機之前,就將空氣塵埃過濾,清潔空氣。

(3)氣閥要嚴密,及時清除閥上積垢,不許漏氣。

空壓機的漏氣主要發生在吸、排氣閥、填料箱及氣缸與活塞之間,氣閥漏氣主要是由于閥片關閉不嚴和不及時而引起的。其余地方漏氣,則大部份是由于機械磨損所致。漏氣使空壓機無功功率增加,也使排氣溫度增加,故氣閥要嚴密。

(4)應在一級氣缸、二級氣缸、冷卻器、冷卻水總進水管、機組、傳動機構處裝設溫度計,以指示各處的氣溫、水溫和油溫。空壓機的排氣溫度單缸不超過190℃,雙缸不超過160℃。油溫不超過60℃,必須裝設溫度保護裝置,在超溫時能自動切斷電源。

(5)提高氣缸、中間冷卻器、后冷卻器冷卻效果、冷卻水要適當,氣缸水套要定期清掃。

空壓機使用的冷卻水必須清潔無雜質,冷卻水的循環水量應為全部工作的空壓機所需水量的總和,一般1m3空氣需消耗冷卻水2~3dm3。冷卻器中氣體的溫和冷卻水初溫差值取5~10℃,冷卻水進出口水溫的差值取15~20℃。冷卻器和氣缸出口的水溫差值不應超過40℃。

(6)使用潤滑油的空壓機必須裝斷油保護裝置或斷油信號顯示裝置,水冷式空壓機必須設置斷水保護裝置或斷水信號顯示裝置。

(7)必須使用閃點不得低于215℃空壓機油,嚴禁采用其他油脂作為空壓機潤滑油。

(8)防止因積炭產生的爆炸事故,加強潤滑油的管理工作,定質、定量用油;采取各種措施控制排氣溫度;加強空氣過濾,少吸入灰塵,加強對氣缸、汽線清掃,完善各項安全保護措施。

空壓機爆炸
防止空壓機里的壓縮空氣超壓

(1)必須設置壓力表和安全閥。當壓力在8個大氣壓以上時,在最后壓縮級(段)上應裝設兩個壓力表。壓力表閥和壓力調節器必須定期校驗、檢查、試驗。安全閥和壓力調節器必須動作靈敏可靠。安全閥動作壓力不應超過額定壓力的1.1倍。

一般來說,壓力調節器和減荷閥組件正常工作時,空壓機不會長時間在滿負荷下運轉。否則,空壓機就有可能長期滿載或超負荷工作,導致氣缸溫度升高,引起事故。為此,空壓機上的壓力調節器必須靈敏可靠,通過它使空壓機排氣量改變,甚至不排氣,在空載下運行。

空壓機的安全閥分別裝在各有氣缸排氣管和風包上,兩級壓縮的空壓機安全閥分別裝在中間冷卻器和風包上。當壓力調節裝置失靈、排氣壓力超過規定值時,安全閥開啟,放出多余氣體,避免因壓力過高發生事故,當壓力降到正常壓力時,安全閥關閉。

(2)風包應設在陰涼處,風包內的溫度應保持在120℃以下,并裝有超溫保護裝置,風包上必須裝安全閥,其出口管路上必須裝釋壓閥。每年要清掃風包和風包至空壓機這段管路內的油垢和積炭。新安裝或檢修后的風包。應用1.5倍空壓機工作壓力做水壓試驗。

安全閥是防止一般壓力超高時放出多余氣體的,但當空壓機發生爆炸時,安全閥的流通能力小,緩解不了高溫高壓氣體的沖擊波,還會引起風包爆炸、擴大事故。因此,《煤礦安全規程》規定:“在風包出口管路上應加裝釋壓閥,釋壓閥實質上是一個較大流通能力的安全閥,當氣體壓力近到空壓機額定工作壓力1.2倍時,它就能迅速放出多余氣體,防止事故擴大”。

(3)防止管道振動引起爆炸,設計和安裝壓氣管時,盡量減少彎管、閥門和異徑管,或者使彎曲管的曲率半徑大一些,以減少振動。

 

 

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