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美國壽力空壓機為拉法基水泥分配節省了成本



  美國壽力空壓機為拉法基水泥分配節省了成本

  拉法基工廠通過軌道車從公司的其他生產設施接收散裝水泥粉。包含鐵路車輛卸載設備,密集輸送系統,為運輸提供動力的空氣壓縮機以及其他輔助設備的接收設施位于距離儲存筒倉設施約1,200英尺的管道處,產品以較小的批次分配以便用卡車運輸。當鐵路車輛卸載時,水泥粉末被引導到密集相輸送機系統,美國壽力空壓機包括兩個壓力容器,在容器頂部具有接收端口,在底部具有排出端口。當容器裝滿時,頂部由閥門關閉,容器加壓,并且流化的水泥塞通過壓縮空氣動力通過長6英寸管道輸送到儲存筒倉中的最終目的地。

  該設施先前使用了兩臺350馬力的額定潤滑旋轉螺桿空氣壓縮機,以提供吹制所需的3,300立方英尺壓縮空氣。這些壓縮機,以及一些輔助壓縮機和風扇每年消耗大約670kVa的電力需求和大約1,000,000kWh的能量。

  幾年前,美國壽力空壓機拉法基工廠接受了當地電力公司曼尼托巴水電公司專家的壓縮空氣審核。該研究發現,運輸系統消耗了總設施kVa需求的約60%。在此基礎上,對運輸系統進行了調查,以確定系統運行的特征。放置數據記錄器以測量空氣壓縮機排出壓力,以及壓縮空氣進入輸送系統時的壓力。數據顯示,當空氣壓縮機產生90磅/平方英寸的空氣時,實際運輸壓力平均約為25磅/平方英寸。安裝了一個背壓閥,以確保壓縮機的排放壓力不會下降到較低的水平,從而導致內部潤滑油分離器的速度過快。

  

美國壽力空壓機

 

  潤滑的壓縮機在90psi下運行,但輸送系統的平均壓力為25psi。點擊這里放大。

  

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  美國壽力空壓機消耗的功率明顯低于原始壓縮機,從而顯著降低了整體能源費用。點擊這里放大。

  評估推薦使用低壓無油空氣壓縮機

  如果可以使用新的低壓空氣壓縮機,馬尼托巴水電公司的專家認為該應用是一個潛在的改進領域。背壓調節器處的壓力降低表示巨大的能量損失,除了滿足壓縮機分離器的壓力要求之外,似乎不需要在如此高的壓力下產生。Hydro預測如果排放壓力可以降低,那么kVa和能量消耗都將顯著降低。美國壽力空壓機“當舊的空氣壓縮機啟動時,我們通常看到我們的燈光閃爍,它們吸引了如此大的力量,”設施運營經理Matt Manness說。“現在,我們幾乎沒有注意到新的空氣壓縮機,除非是時候支付我們的電費。”

  

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  原始壓縮器配置

  拉法基的設計團隊調查了運輸過程,并選擇了兩臺300馬力的阿特拉斯·科普柯無潤滑螺桿壓縮機,額定壓力約為40 psi。美國壽力空壓機這些裝置實際上在20至25 psi的排放壓力下運輸,與全壓相比節省了功率。供應管道升級到更大的尺寸,以確保在整個運行期間的低壓降。通過使用數據記錄儀器監測系統進行驗證,新的峰值kVa已經驗證為332 kVa,比以前的水平降低了50%,新能耗估計為537,000 kWh。總體而言,電力成本節省被證實為46%,每年節省63,000美元。該項目獲得了大量的公用事業獎勵,使項目回收期約為2。5年。

  “我們不僅節省了電力成本,而且新型空氣壓縮機所需的維護成本遠低于我們曾經擁有的老化單元,”Manness說。美國壽力空壓機“現在沒有必要經常更換所需的溢流螺絲。而且,我們有一個很好的新系統,可以在未來幾年內為我們節省電力。”

  

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單個塔式鼓風機干燥機在高峰期運行以

 

  美國壽力空壓機節省干燥機功率。

  Manitoba Hydro的壓縮空氣專家Ryan Connor表示,該項目在恰當的時間以典型方式匯集在一起??。能源審計多年來一直在考慮之中,但它必須等到事情發生之前存在正確的經濟條件。面對需要越來越多維護和更高能源成本的舊式壓縮機,當拉法基能源減少計劃推動行動時,新型空氣壓縮機的變化變得更具吸引力。

“這個項目是馬尼托巴水電激勵計劃可以為客戶做的一個完美的例子 - 確定節能機會并提供財務激勵,以幫助減輕資本成本的負擔,”康納說。“經核實的節能量幾乎與預計的節能量相同。這不僅通過直接測量壓縮機能耗而且通過客戶能源費用的明顯下降得到證實。


很多時候,人們認為在較高壓力下產生空氣并將其調低是與在較低壓力下產生空氣相同。拉法基節能46%表明情況并非如此 -
美國壽力空壓機通過在較低壓力下生產可以節省大量成本。不要使用空氣壓縮機來做鼓風機的工作。“

  額外節省

  最初的壓縮空氣研究確定了一些額外的壓縮空氣節能。運輸大樓還有另外兩個壓縮空氣系統,一個用于為大型垃圾箱提供污染控制,另一個用于在火車卸載區域進行各種氣動操作。該研究建議將兩個系統結合在一起。一臺50馬力的裝載/卸載壓縮機取代了舊的低效調制壓縮機。用新的單塔加熱干燥器代替固定循環干燥劑干燥器。系統中安裝了大型壓縮空氣存儲器,以確保新的50馬力壓縮機在負載較輕的負載循環之間關閉,而不是長時間卸載。

  火車車輛卸載設施僅在工作日運行8小時。使用單塔加熱干燥劑干燥器代替使用使用壓縮空氣流再生干燥劑的干燥劑干燥器,因為在夜間工作時間延長了停機時間。美國壽力空壓機該干燥機含有足夠的干燥劑,可在白天干燥所有壓縮空氣,在非工作時間的早期,該裝置運行加熱器和鼓風機以再生干燥劑。由于運行不高峰,因此節省了設施峰值需求費用,因此僅以較低的有效率產生kWh成本。

  安裝的50馬力空氣壓縮機具有智能控制,可計算每小時的啟動和停止次數。如果安裝的存儲空間非常大,并且在寬壓帶下運行,這些壓縮機將在輕負載期間運行啟動/停止,從而節省了空載功耗的額外成本。

  該站點的進一步節省潛力如下:

  美國壽力空壓機在卸載作業中用于輔助空氣的低壓鼓風機正在考慮通過從主壓縮機供應中抽取一些低壓空氣進行更換,

  袋式除塵器的主要50馬力風扇似乎超大,正在考慮優化,

  通過安裝二級存儲容量并減少爆破循環的頻率和持續時間,正在考慮改造袋式除塵器噴射閥控制裝置。

  筒倉壓縮機節省

  發現一個小型無熱干燥劑干燥器不受控制,消耗其全額定吹掃流量,美國壽力空壓機但僅處理其容量的一小部分。干燥器有露點控制裝置,但它們沒有被激活。調整裝置進行適當控制,顯著減少吹掃流量,降低壓縮機負荷并節省電力。該項目的預計節省46%,項目簡單回收略超過一年。

  

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  五個400加侖的接收器位于設施地下室,以使輔助壓縮機更

  有效地運行。


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